Компании BMW− 95 лет

Статьи и рассылки / Темы статей / Бизнес и деньги / История бизнеса
FlippingBook: Pages
[-]

Thema
[-]
Из истории бизнеса и торговли  

Знаменитой баварской автомобильной компании BMW в 2011 году исполняется 95 лет.

 

Сегодня невозможно найти человека, который бы ни разу в жизни не слышал о легендарной компании BMW, историю которой мы расскажем ниже. И это неудивительно: ведь немецкая автомобильная компания, которая специализируется на производстве спортивных и легковых автомобилей − авто повышенной комфортности, а также мотоциклов, имеет не только огромные продажи по всему миру, но и богатую историю развития.

Не все предприятия автомобильной промышленности сразу строились как производители автомобилей. Одни начинали с запчастей, другие − с велосипедов и мотоциклов, третьи − с авиационных двигателей и первых самолетов. В конце ХIХ − начале ХХ века и аэроплан, и автомобиль, и мотоцикл были в равной мере экзотичны и дороги, а сами автомобилисты (читай − автогонщики) пользовались не меньшей славой, чем авиаторы.

 

История становления компании

 

Компания BMW − Bayerische Motoren Werke AG («Баварские моторные заводы»)»)»)») возникла в 1916 г. в Мюнхене при слиянии двух небольших предприятий − Rapp-Flugmotoren Werke и Otto-Werke, производивших с 1913 г. авиадвигатели. С началом Первой мировой войны количество заказов на авиационные двигатели резко увеличилось, и компании решили объединиться. На производство мотоциклов и автомобилей BMW перешел не по своей воле. После окончания Первой мировой войны фирма оказалась на пороге краха: по Версальскому мирному договору немцам запретили производить двигатели для самолетов, а двигатели в то время были единственной продукцией BMW. Именно поэтому заводу пришлось перепрофилироваться на выпуск сначала мотоциклетных двигателей, а затем и самих мотоциклов.

В начале двадцатых годов компания BMW переходит к двум удачливым и могущественным бизнесменам −Готаеру и Шапиро.  Это происходит из-за того, что фирма BMW пребывала в кризисе, росли долги и убытки,  сказывалась неразвитость собственного автомобильного производства, попутно с которым происходил выпуск авиадвигателей, которые и приносили основной доход,  и в плане автопромышленности фирма находилась в плачевном состоянии. Выход из создавшегося положения сумел найти Шапиро, который договорился с Хербертом Остином (автопромышленник из Англии)  о конвейерном выпуске «Остинов» в Айзенахе.

Первые «Остины» выпускались в Германии с правым рулем, но позже конструкция была изменена, в соответствии с местными требованиями, на левый руль. И машины стали выпускаться под названием «Диксли». К концу 20-х годовбыло выпущено около 15 тысяч таких автомобилей, что, несомненно, способствовало возрождению BMW. Но BMW желал выпускать автомобили собственной конструкции, и вскоре на BMW начинает работать известный конструктор Вунибальд Камм, который долгое время занимался разработкой новых узлов и агрегатов для BMW. Постепенно решается вопрос об утверждении фирменной торговой марки BMW.

1928 год − приобретение BMW автозаводов в Айзенахе и лицензии на производство малолитражных автомобилей Dixi. В этом же году, 16 ноября, Dixi перестала  существовать как торговая марка − заменена на BMW.

В начале 90-х концерн, основав фирму BMW Rolls-Royce GmbH, возвращается к  авиамоторостроению, и в 1991 г. представляет новый авиадвигатель BR-700. В 1994 году приобретена за 2,3 млрд немецких марок промышленная групп Rover Group, вместе с ней комплекс по выпуску автомобилей марок Rover, Land Rover и MG (Англия). В 1998 году приобретена английская компания «Роллс-Ройс». В настоящее время BMW также продуктивно развивается и выпускает все новые и все более усовершенствованные, безопасные автомобили и мотоциклы, другую продукцию.

Начавшая свою историю с маленького завода двух талантливых изобретателей Карла Раппа и Густава Отто, сейчас компания BMW производит свою продукцию на пяти заводах в Германии и двадцати двух дочерних предприятиях, разбросанных по всему миру. Это одна из немногих автомобильных фирм, не задействующая на своих заводах роботов. Весь процесс сборки на конвейере осуществляется  только вручную. На выходе - только компьютерная диагностика основных параметров автомобиля.

Компания BMW, 3 раза за свою историю оказывавшаяся на пороге кризиса и краха, каждый раз поднималась и достигала успеха. Для всех в мире концерн BMW — синоним высоких стандартов в области автомобильного комфорта, безопасности, техники и качества.

 

История выпуска машин собственной конструкции

 

1 апреля 1932 года состоялась премьера первого «настоящего BMW»,  что стало отправной точкой для выпуска машин собственной конструкции. Этот автомобиль был хорошо продуман и в плане кузова, и в плане двигателя. Мощность − 20 л.с., макс. скорость – 80 км/ч, четырехступенчатая коробка передач.

В 1933 году начинается выпуск первых автомобилей BMW с 6-цилиндровым двигателем – модель BMW 303.... Впервые она была представлена на автомобильной выставке в Берлине, что стало настоящей сенсацией. Шесть цилиндров располагались в ряд,  рабочий объем составлял 1,2  л., скорость − 90 км/ч,  была установлена решетка радиатора с фирменным дизайном, трубчатая рама, независимая передняя подвеска, приличные характеристики управляемости. Далее происходил выпуск похожих автомобилей, отличавшихся более мощными моторами и цифровыми обозначениями: «309» и «315». Они и стали образцами для развития системы обозначения моделей BMW.

1938 год ознаменован выпуском знаменитой BMW 328 – одного из успешнейших спортивных автомобилей. Он также был оснащен шестицилиндровым двигателем, и макс. скорость составляла 150 км/ч. Именно с появлением этой модели окончательно формируется идеология BMW, существующая и по сей день: «Автомобиль – для водителя». А, например, позиция «Мерседес-Бенц», основного конкурента BMW, другая: «Автомобиль −−−− для пассажиров». С этого времени каждая компания развивается своим путем, и доказывает, что именно ее выбор правилен.

С началом Второй мировой войны приоритет снова отдается авиадвигателям. Поражение в войне обернулось и катастрофой для BMW. Четыре завода, находившиеся в Восточной зоне оккупации, разрушены и демонтированы. Завод в Мюнхене был демонтирован англичанами. Завод в Мильбершофене разрушен полностью, заводы в Айзенахе оказались в руках русских, часть оборудования была вывезена в Россию в счет репараций, а малая часть оставшегося − задействована под выпуск BMW 321 и BMW 340, которые также вывозились в Россию. Уцелевшими оказались два завода в Мюнхене, вокруг которых BMW и сосредоточила свои основные усилия. Поддержку оказал Немецкий национальный банк. Удалось запустить выпуск автомобилей на основе BMW 328;;;; с 1948 по 1953 год выпущено несколько новых спортивных моделей на основе BMW 328.

В 1951 году компания представляет прототип будущего автомобиля BMW 501, четырехдверный кузов седан, барабанные тормоза, 65-сильный мотор, объем двигателя − 1971 куб. см. Это было воспринято с интересом и удивлением, ведь компания финансово не могла обеспечить массовый выпуск этой модели. В 1952 году выпущено 49 машин, в 1954-м −3410 машин. Но наличие слабеньких моторов начало сказываться на продажах машин. В итоге был разработан проект по выпуску восьмицилиндрового силового агрегата. Первые образцы появились в 1954 году: объем двигателя − 2,6 л, мощность − 95 л.с. После оснащения BMW 501 восьмицилиндровым двигателем автомобиль имел максимальную скорость 160 км/ч. Также был немного изменен дизайн – добавлены боковые хромированные молдинги.

В 1955 году начался выпуск мотоциклов моделей R 50 и R 51 − они совершили открытие нового поколения мотоциклов  с полностью подрессоренной ходовой частью. Выходит, малолитражка BMW  Isetta, это связующее звено между мотоциклом и машиной, представляла из себя трехколесную машину с единственной дверью, открывающейся  вперед по движению. Рабочий объем двигателя составлял  0,3 л, мощность − 13 л.с., макс. скорость − 80 км/ч. Также были представлены два роскошных автомобиля купе модели «503» и «507»»»» на базе седана пятой серии.

Но эти мероприятия не улучшили положение  BMW в 50-х годах. Наоборот, росли долги и уменьшались продажи машин. Банк, оказывающий помощь  BMW, предлагает начать на заводах Мюнхена выпуск автомобилей «Мерседес-Бенц», отличавшихся небольшими размерами и малой стоимостью. Это ставит под угрозу существование BMW как самостоятельной компании, выпускающей автомобили под собственным именем и торговой маркой. Против этого предложения очень активно выступили мелкие акционеры и дилерские представительства. В итоге для улучшения ситуации BMW в 60-х годах общими усилиями была собрана сумма денег для проектирования и выпуска новой модели BMW среднего класса. Предполагалось, что этот автомобиль  должен стать семейной машиной для среднего класса.  В качестве прототипа рассматривался 4-дверный кузов седан, мотор 1,5 л, и независимые задняя и передняя подвески.

Начать выпуск автомобилей  к 1961 году и представить ее на выставке было не- возможно, не хватало времени. Поэтому решили создать несколько опытных образцов, дабы привлечь будущих клиентов. И это себя оправдало: за весь период работы выставки и чуть позже было сделано примерно 20 тысяч заказов на BMW 1500, что означало выход из кризиса и начало восхождения на автомобильный Олимп. Позже выпускались доработанные модели –  BMW 1600, BMW 1800, с мотором 1,8 л. 1966 год ознаменован выпуском BMW 2000, этот автомобиль сегодня считается началом 3-й серии. Он относится к одному из самых успешных выпусков в истории BMW. С этого момента BMW становится и прочно удерживает звание одного из лучших брендов в автомобилестроении.

Следующие десятилетия становятся для BMW триумфальными. Налаживается выпуск первого в мире автомобиля массового производства с турбодвигателем − BMW 2002 turbo. Эти же годы ознаменовываются созданием антиблокировочной тормозной системы, разработкой первого электронного управления двигателем. Происходит открытие новых заводов и развитие старых.

В 1968 году BMW выпускает новую модель − BMW 2500, с мощнейшим двигателем и элегантным дизайном. Тогда же идет строительство здания штаб-квартиры в Мюнхене. Открывается первый контрольно-испытательный полигон. Строительство НИИ для более точного и качественного проектирования новых моделей BMW. 70-е годы − начало появления серий BMW::::  третьей, пятой, шестой, седьмой серии. Представителем шестой серии является  купе 635 Csi (1978 г.). Оснащен мотором 3,5 л. Этот мотор начали ставить и на пятую серию; автомобили, оснащенныетаким двигателем, получали обозначение «М».

С 1995 года в серийную комплектацию всех автомобилей BMW включается надувная подушка безопасности для передних мест и система противоугонной блокировки двигателя.

В конце XX века на свет появляется BMW 5-й серии. Этот автомобиль был напичкан самой новейшей техникой и отличался современным дизайном. При изготовлении ходовой части использовался алюминий, что позволило увеличить степень утилизации автомобиля. В настоящее время BMW также продуктивно развивается и выпускает все новые и все более усовершенствованные и безопасные автомобили и мотоциклы, другую продукцию.

В августе 2010 года компания BMW наряду с другими немецкими автомобильными фирмами приняла участие в 3-м Международном автомобильном салоне в Москве.  Руководство концерна BMW считает, что Россия является одной из наиболее динамично развивающихся экономик в мире, и ее автомобильный рынок растет чрезвычайно быстро. Президенту BMW Russia есть чему радоваться: прирост сбыта у компании в России в этом году составил более 20 процентов. Таким темпам роста могут только позавидовать большинство национальных авторынков планеты.

Глава BMW Russia Петер Кроншнабель также отмечает, что после кризиса российские покупатели машин премиум-класса стали лучше считать деньги. «Они хотят иметь не просто больше, чем прежде, за те же деньги. Они хотят иметь все самое лучшее», − отмечает Кроншнабель. BMW подготовила к российскому автосалону две премьеры: BMW 5-й серии Touring («пятерка-туринг») и MINI Countryman. Компания особо подчеркивает, что обе модели готовы к использованию в российских условиях без каких бы то ни было доработок. В экспозиции BMW можно увидеть и такие высокотехнологичные модели, как электромобиль BMW Active E, гибридный BMW Active Hybrid 5-й серии и элегантный четырехдверный BMW Concept Gran Coupé − лучшие иллюстрации к дискуссиям о новых технологиях, эффективности и экологически чистых автомобилях.

Автомобили BMW на сегодняшний день − символ качества, добротности и скорости. Такие машины, как правило, предпочитают истинные ценители высокого уровня комфорта и безопасности транспортных средств. В свою очередь автомобили BMW требуют от своего хозяина заботы и ухода − в таком случае авто будет радовать своего обладателя долгие годы!

                                                                                                       www.fanbmwx5.ru 

 

Эмблема компании

 

Круг, разделенный на четыре сектора, представляет собой не что иное, как вращающийся пропеллер: изначально компания производила авиамоторы.

На первой эмблеме, принятой в 1917 г., был изображен вращающийся пропеллер. Однако эмблема казалась слишком сложной и мелкой, и к 1920 г. пропеллер был сильно стилизован. Круг от пропеллера разделили на четыре четверти, серебристо-белые секторы внутри черного ободка стали чередоваться с небесно-голубыми. Эти цвета оказались гораздо важнее, чем цвета стали и неба: белый и синий − традиционные баварские цвета: на флаге Баварии синяя полоса снизу, а белая  сверху. Сам же герб Баварии официально описывается так: «увенчанный короной щит с полем, веретенообразно окрашенным серебром и лазурью», то есть покрытым белыми и голубыми ромбами. Символика этого герба, принадлежавшего сначала графам фон Богенам, которые жили под Регенсбургом до 1242 г., нам не ясна. Когда род вымер, их владения и герб переняли находившиеся с ними в свояческом родстве Виттельсбахи, а чуть позже герб стал символом всей Баварии. Белые и синие ромбы до сих пор можно увидеть на бутылках знаменитого баварского пива. Логотип получился простым и легко запоминающимся, а синий, серый и черный до сих пор являются корпоративными цветами концерна.

Кроме логотипа, у автомобилей BMW есть и другая характерная особенность − радиаторная решетка в виде двух скругленных четырехугольников, не изменившаяся за несколько десятилетий. Такая решетка, органично вписанная в очертания изящных линий всех капотов престижных автомобилей BMW, указывает на исключительный статус владельца машины еще издали.

                                                                                                                           Сергей Коробейников

Новости ВМW

 

Баварский концерн представил мировой публике новый концепт на автосалоне в Женеве. Председатель совета директоров BMW Норберт Райтхофер сказал: ≪Мы хотим, чтобы этот автомобиль построил мост между настоящим и будущим и продемонстрировал, каких результатов можно достичь в области интеллектуальных сетевых технологий. Объединение в единую сеть автомобиля, пассажиров и окружающий мир – важная часть нашего будущего≫.

После пламенной речи главы компании его коллега, член совета директоров, отвечающий за развитие, Клаус Драгер продемонстрировал, как именно концепт BMW Vision ConnectedDrive будет воплощать в жизнь мечты о взаимопонимании машины и водителя. ≪Сегодня технологии BMW Connected Drive включают в себя более 50 инновационных функций, которые повышают комфорт в процессе вождения, выводят информационно-развлекательные программы на новый уровень и повышают безопасность пассажиров≫, – отметил Драгер.

Драгер привел простой пример, когда в дороге водителю понадобится набрать номер телефона или забить новый адрес в коммуникатор. ≪Было бы хорошо, если бы кто-нибудь сделал это за водителя. BMW ConnectedDrive поможет справиться с заданием≫, – прокомментировал Драгер. Идея в том, что смартфон водителя автоматически подключается к автомобилю сразу после того, как вы сели в машину. В будущем автомобиль сможет даже синхронизировать контакты. Адрес, который вы вводите в ваш телефон, сразу появляется на встроенном навигаторе машины, который, в свою очередь, прокладывает ближайший путь к пункту назначения с учетом пробок и ближайших парковок. ≪Это почти как персональный ассистент, который всегда ждет вас в вашей машине. 24 часа в сутки, 7 дней в неделю≫, – добавил представитель компании.

Кроме того, BMW Vision Con nectedDrive обеспечит своих пассажиров актуальной информацией относительно окружающей среды, например, данными по трафику, ближайшим заправкам, погоде или расписании выставок в музее, мимо которого вы проезжаете. При желании автомобиль еще и билет закажет. Другой важный аспект – управление столь многофункциональным устройством должно быть простым и интуитивно понятным. ≪Очевидно, что в будущем появится и своя информационная система для переднего пассажира≫, – резюмировал Драгер.

 

Концепт BMW X9 для Бетмена

 

Новичок-дизайнер Калфи Оуссама создал транспортное средство, способное вызвать панику у темных сил. А пока что BMW X9 не на шутку вызывает живой интерес у публики. Калфи Оуссама уже известен в кругах дизайнеров, несмотря на свой юный возраст: креативный юноша из Туниса работал ранее над новыми формами BMW. Созданное им безымянное агрессивное купе также соответствовало духу Бетмена.

18-летний дизайнер уже успел поработать над образами Audi и Ferrari и стремится в будущем работать на ведущие автомобильные бренды мира. При этом, по его собственному утверждению, он никогда не посещал высшее учебное заведение. ≪Я богат не деньгами, а идеями≫. Что ж, истинный талант не скроешь.

Европейские автомобильные концерны BWM и Peugeot-Citroen договорились о создании совместного предприятия для разработки технологий для гибридных автомобилей. Сегодня компании объявили о том, что на начальном этапе планируют вложить в новое производство 100 млн евро. Новая компания будет расположена в немецком Мюнхене и французском Мюльхаузе. Начало деятельности совместного предприятия запланировано на II квартал этого года. Обеспечение обоих автогигантов производимыми на BMW Peugeot Citroen Electrifi cation гибридными компонентами планируется с 2014 г. Объединение усилий поможет BWM и Peugeot-Citroen экономить на масштабах и ускорить процесс разработки.

 http://auto.newsru.com

Foto: Luciano Meirelles, flickr, BMW HDR


Comments
[-]

Comments are not added

Guest: *  
Name:

Comment: *  
Attach files  
 


Bewertungen
[-]
Статья      Remarks: 0
Актуальность данной темы
Remarks: 0
Польза от статьи
Remarks: 0
Объективность автора
Remarks: 0
Работа по расследованию
Remarks: 0
Надежность источников
Remarks: 0
Стиль написания статьи
Remarks: 0
Логическое построение
Remarks: 0
Простота восприятия и понимания
Remarks: 0

Meta information
[-]
Date: 10.05.2011
Add by: ava  oxana.sher
Visit: 898

zagluwka
advanced
Submit
Back to homepage
Beta