Кабинет министров Украины закрыл для российских грузовиков транзит по стране
Кабмин закрыл для российских грузовиков транзит по Украине
Украина временно приостановила движение автомобилей с регистрацией в России по территории страны. Киев будет ждать объяснений от российской стороны. Об этом говорится в заявлении на правительственном портале. Соответствующее протокольное решение было принято на правительственном совещании 15 февраля утром.
Премьер-министр Украины Арсений Яценюк напомнил, что Россия в одностороннем порядке осуществила нарушение правил и процедур Всемирной торговой организации и в одностороннем порядке остановила перемещение по своей территории украинских грузовиков.
Поэтому МИД Украины безотлагательно направил ноту Российской Федерации с требованием объяснения таких незаконных действий.
«До момента получения объяснений и решения данного спора Украина временно приостанавливает действие транзитных разрешений, выданных для грузовых автомобилей с регистрацией в Российской Федерации, что влечет за собой временное прекращение транзитных перевозок грузовыми автомобилями РФ по территории Украины»,
— заявил Яценюк.
Глава правительства добавил, что Украина требует от России безотлагательно выполнить требования ВТО и возобновить транзитное движение украинских автотранспортных средств.
Фурам из России закрыли проезд: активисты ждут провокаций, а местные несут борщ в бидонах
Поменялся формат блокады и на границе с аннексированным Крымом.
Украино-российская торговая война снова обострилась. Все началось в пятницу в Закарпатской области в районе села Нижние Ворота. Здесь активисты остановили все грузовики с российскими номерами, которые транзитом следовали через территорию Украины. За пару дней к блокаде российских фур присоединились почти все западные области страны.
Ультиматум
Российские фуры начали ехать через Украину после того, как соседняя Польша не смогла договориться с РФ о транзите товаров через свою территорию и просто заблокировала въезд дальнобойщикам. Российским водителям не осталось ничего другого, как искать обходные пути, но уже через Украину. Однако и здесь их постигла неудача: украинские активисты из числа автомайдановцев, воинов АТО, «Правого сектора» организовали бессрочную блокаду и заблокировали фуры на границе. «Если поляки не пускают российские фуры, если Россия не пускает к себе украинские товары, то Украина должна действовать адекватно, — подчеркнул глава Закарпатской ОГА Геннадий Москаль. — Или мы с Россией воюем, или торгуем».
При этом Москаль отметил, что автомобили с украинскими номерами или номерами других стран беспрепятственно передвигаются по области.
По словам одного из координаторов акции Валерия Арушаняна, активисты считают акцию справедливой. «Ведь должной реакции со стороны наших властей не последовало после того, как РФ блокировала транзит наших фур через свою территорию. Украинские дальнобойщики находят обходные пути, пусть поищут и россияне обходные пути», — подчеркнул Арушанян.
Активист отмечает, что акция протеста бессрочная. «Пока власти страны не отреагируют и не сделают выводы», — добавил он. В Кабмине обещают выработать решение по ситуации не позднее, чем к сегодняшнему вечеру. Ну а РФ вчера ввела зеркальные санкции, и запретила проезд по своей территории грузовикам с украинской регистрацией.
Разведка и ленточки
А пока в высоких кабинетах решают, что делать с фурами из РФ, российские водители томятся на границе. «Перевозчики поняли, что пропускать мы их не собираемся, поэтому попыток прорыва нет, и все ведут себя цивилизованно», — рассказал «Сегодня» закарпатский активист Николай Марчишак.
Иногда дальнобойщики проверяют активистов на принципиальность. «Например, утром был один грузовик, так называемый разведчик, который в надежде, что мы сняли блокаду, пытался проехать. Но водителю пришлось развернуться», — добавил львовский активист Тарас Хаммер. По словам участников блокады, акция проходит цивилизованно: перед постами активистов установлены дорожные знаки, предупреждающие о том, что нужно сбросить скорость. Но совсем без эксцессов не обходится. Так, в сети появилось видео, на котором видно, как активисты раскрасили российскому дальнобойщику колеса в цвета украинского флага — за то, что водитель не захотел снимать с кузова авто георгиевские ленточки.
Сами активисты в любой момент ждут обострения. «Нам стало известно, что в районе Нижних Ворот готовится провокация при участии местного криминалитета. Они хотят приехать и повлиять на блокаду, но мы готовы дать отпор», — утверждает Тарас Хаммер.
Местные кормят
Не остались в стороне от блокады и жители окрестных сел Западной Украины. «Некоторые местные жители после того, как узнали о блокаде, присоединились к акции на посту. Практически раз в полчаса останавливаются автомобили, и люди передают активистам еду, воду и сигареты, а также морально поддерживают», — говорит Хаммер.
Приносят активистам на посты и горячую еду, угощают ужином, первыми блюдами. «Погода сейчас, сами видите, какая: сырая, мокрая, а ребята наши дежурят на дороге круглые сутки, — рассказывает «Сегодня» жительница Нижних Ворот Ирина. — Поэтому вчера я варила борщ, выносила в бидончике на пост и кормила наших хлопцев. А как же не поддерживать их? Ведь они свои, многие воевали. Сегодня думаю еще нажарить пирожков с потрибкой (картошкой и ливером. — Авт.) и снова понести на пост».
Въезд в Крым: трансляция в интернете и дежурство «активистов в законе»
Поменялся формат блокады и на границе с аннексированным Крымом. Так, уже сегодня вместе с пограничниками на всех трех КПВВ официально заступят на дежурство и активисты общественной блокады. «В смене будет по четыре человека: один из них юрист, который будет решать юридические вопросы граждан Украины, выезжающих из Крыма и наоборот, и три человека будут дежурить на линиях пропуска. Осталось еще привезти мебель и таблички. Сейчас делаются удостоверения для наших активистов», — пояснила участница блокады Крыма, отвечающая за связи со СМИ, Эвелина Арифова.
Пограничники прочли активистам теоретический курс подготовки, в рамках которого рассказали весь механизм пропуска граждан и автомобилей через границу.
Кроме того, административную границу с полуостровом на КПВВ «Чонгар», «Каланчак» и «Чаплинка» пограничники оборудовали веб-камерами. Теперь наблюдать за всем происходящим там сможет любой украинец, если зайдет на официальный сайт Госпогранслужбы в раздел «Кордон on-line».
***
Комментарий: Украина перекрыла российским грузовикам последнюю дорогу из Европы
Украина и Польша закрыли все сухопутные пути доставки в РФ европейских товаров российским автомобильным транспортом, оставив находящейся под западными санкциями стране только паромную переправу.
Украина, лишившаяся с нового года льгот при торговле с Москвой, запретила российским грузовикам пересекать свою территорию после аналогичного решения со стороны России.
«Единственным возможным вариантом попадания российских грузовиков в Европу является паромное сообщение или транзит через Украину, который до недавнего времени осуществлялся беспрепятственно», — говорится в сообщении российского Минтранса.
Москва с воскресенья запретила движение украинских фур в ответ на акции в нескольких регионах Украины, в ходе которых активисты заблокировали российские грузовики.
Обе стороны назвали запрет временным, но заявили, что решения будут отменены только после снятия запрета с другой стороны.
Польша, через которую ранее ездила значительная часть перевозчиков, также приказала российским грузовикам покинуть свою территорию до 15 февраля, после того как не договорилась с Москвой о взаимной выдаче разрешений на перевозки.
«После запрета на транзит через эти две страны единственный путь, по которому автомобильные грузы из стран Евросоюза могут попасть в Россию — это паром», — сказал Рейтер гендиректор грузоперевозчика Ространс Николай Саврухин.
Обычные маршруты для переправы грузовиков из Европы в Россию — из немецкого Засница в российский Калининград или литовскую Клайпеду, сказали несколько перевозчиков.
Новый путь
Закрытие дорог в Европу повысит цены на автомобильные перевозки, но вряд ли скажется на потребительской инфляции в России, которая резко снизила импорт из-за войны санкций с Западом, говорят аналитики и участники рынка.
В товарной структуре импорта автотранспортом из Европы преобладает доля машин и оборудования, химической промышленности, продукции сельского хозяйства и продовольствия, но санкции и девальвация обрушили объемы ввоза товаров, говорит Ольга Лапшина из Банка Санкт-Петербург.
«В этих условиях мы не ожидаем существенного влияния украинского кризиса на уровень потребительских цен», — сказала Лапшина.
Крупнейший российский ритейлер Магнит говорит, что не видит для себя проблем из-за закрытия дорог, после того как импорт западной еды рухнул из-за санкций.
«Мы стали использовать только машины наемников — европейские компании. У этих машин европейские номера, и поэтому нет никаких проблем. А содержать собственный "флот" при таких объемах импорта для нас нет смысла», — сказал глава совета директоров Магнита Хачатур Помбухчан.
В то же время стоимость доставки грузов из ЕС может вырасти, так же как и время перевозки, сказал Рейтер директор российского перевозчика Траверс-Авто Илья Белов. По его словам, цена с учетом паромной переправы увеличится примерно на 400 евро.
Переправа одной фуры на пароме стоит от 500 евро при средней стоимости перевозки сухопутным путем около трех — трех с половиной тысяч евро, сказал Саврухин из Ространса.
Но проблема в том, что паромная переправа, на которую уже сейчас выстраиваются многодневные очереди, не сможет вместить весь грузопоток, проходивший через Польшу и Украину, поэтому скорее всего, будет разбиваться на две части. До границы груз будут доставлять европейские перевозчики, а дальше он будет перегружаться на российские грузовики, сказал Белов.